DESARROLLO DE LA CARRERA:
    Cada piloto tendrá 5min. de entrenamientos. Los coches deberán estar en el parque cerrado a su hora. Se realizará en mangas de 2 minutos por cada carril, sumándose el número de vueltas dadas por cada uno. El orden de los carriles será 1-3-2-4. Entre todas las mangas clasificatorias los ocho primeros pasarán a una final "A" (1º-2º-3º-4º puesto) y una final "B" (5º-6º-7º-8º puesto).

PARQUE CERRADO:
VERIFICACIONES - PARQUE CERRADO:
    Se habilitará un parque cerrado de verificaciones donde la organización verificará todos los coches inscritos. Asimismo la organización podrá verificar un coche en cualquier momento de la carrera , siempre en presencia del piloto implicado.
Los coches permanecerán dentro del parque cerrado en todo momento, no pudiéndose manipular ni por los pilotos ni por la organización que no sean responsables del parque cerrado. Los vehículos deben entrar en el parque cerrado íntegros. Al final de cada sección el coche deberá entrar de nuevo en el parque cerrado.

PENALIZACIONES ADMINISTRATIVAS:
Exclusión:
Conducta no cívica o antideportiva, modificación de las condiciones de las pistas, manipulación del coche fuera del parque cerrado, mando no reglamentario,
anomalías en el motor, uso de imanes suplementarios o aditivos, carrocería o cristales no reglamentarios.
Modificaciones no permitidas:
Ejes o guía no correctos, neumáticos no correctos.
Penalizaciones:
Colocación de un coche salido en un lugar diferente.
Mecánica a la vista o falta de habitáculo.

NORMAS GENERALES
.. Se prohíbe el imán suplementario
.. La decoración es libre
.. Se prohíbe aligerar carrocería y habitáculo
.. Cualquier otra modificación no expresa en este reglamento queda totalmente prohibida.
.. Los tres primeros coches de cada prueba y modalidad saldrán, en la siguiente carrera, con un lastre de 20 grs., 15 grs. y 10 grs. respectivamente.
.. Clasificación del campeonato:     Clasificación por modalidad y piloto según esta puntuación por carrera: